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内容摘要:
1.几年之内,世界就会爆发第四次科技革命.
2.赋予机器人”生命”的方法.
3.以光子相对人以C速度运行为前提条件的相对论有很大的局限性,这里作者提出了光子相对宇宙中心以2C速度运行的”阴阳理论”,从而弥补了相对论的一些不足之处.
4.光线和黑暗两者物质构成的最新的解释.
5.许多专家认为”阴阳理论”中对宇宙形成原因的解释已十分接近真理.而现时科学界的所有宇宙理论都有一些局限性…详情请见下文
6.圆周率的小数位之所以被认为无穷无尽,皆因没有人能把其小数点后最末一位数值精确计算出来.作者在证明其宇宙理论时,同样借用了类似原理.即是说,无论何人能科学的证明其理论有错谬之处,这理论就是错的,相反,假若爱因斯坦在世亦不能证明其理论是错的,那么,这理论就只能”默认”为正确.
(作者编著以下理论时虽力求措辞通俗易懂,但由于理论本质复杂,因此作者建议读者将其打印出来,反复阅读以理解如下理论的正确内涵.另外，如下理论已经通过许多专家的审核，由此读者无需过分怀疑其准确性.)
纠直过枉[热身理论]
有些时候，人类走一些冤枉路，会有很舒服的感觉.
附:现代人总喜欢直的东西，迫不得已的情况下才会勉强接受一些弯的东西.像前途、路途等,总是要求越直越好.君不见,如今公路的转弯位设计得仅仅有丁点而的弧形.殊不知,只要将这些弧形弯度适当增加一点,有些地方的交通情况就能得到改善.
广州市的新广从高速公路和广园中路的交汇处是广园路交通黑点之一.在这里交汇的车不仅多,而且有些还十分笨重,又由于这里的转弯位设计得太”硬”,因此从新广从高速公路转向广园路行使的大车往往由于转弯慢而阻延了其它车前进的速度.其实只要加大这里的弯位弧度[一般采用四分之一圆作为弧度设计标准,在交通压力很大的地方则可以设计得更平滑一些],无需扩宽路面亦能起到改善交通环境的作用.哪怕原本这里交通情况良好,采用以上设计相信亦能使司机感觉控制汽车转弯时会顺畅许多.哪个司机都想在转弯时不用减太多的”油门”,难道你不想吗?
如果真的那样设计,自然在笔直公路的末端,公路就不是直的了,但是,公路真的要从头到尾都是笔直的才好吗?
另外,作者还认为,如果汽车在这样一个”十字路口”里不直线行走,司机的就会感觉轻松一些.因为,车子在这样一个十字路口上是无需等”红灯”的.如图所示.
A图:
缺点:未能解决行人难过马路这个问题.
B图:
A方案的一个变通方案.其实,设计者可根据实际交通情况自行设计有针对性的车行线路.
C图:
转弯岛的变通方案.设计者亦可自行对转弯岛的数量、类型以及车行的线路进行方案设计.粗算一下,这类”十字路口”的设计方案大概有上百种,甚至将其线路调整到如今”十字路口”那样也行.